منتجات

1. ينطبق على: خط تصريف المضخة المتغير، خط إرجاع النظام الهيدروليكي، تبريد نظام التشحيم.

2. نظام تبريد وتزييت الدائرة الهيدروليكية ، تبريد علبة التروس.

3 خصائص المنتج: ضغط ثابت 35 بار، من خلال الأداء العالي لمروحة التيار المستمر والمشتت الحراري المدمج والفعال.

1. أجزاء مهمة لوظيفة توجيه السيارة، ولكنها أيضًا ضمانة مهمة للسلامة

2. الهيكل الأساسي هو زوج من الترس والرف الشبكي المتبادل. عندما يقوم عمود التوجيه بتحريك الترس الصغير للتدوير، فإن الحامل سوف يقوم بحركة خطية. في بعض الأحيان، يمكن للجريدة المسننة والترس دفع العارضة مباشرة، بحيث يمكن توجيه عجلة القيادة.

3. يتحكم محرك التوجيه المعزز في مقدار عزم التوجيه المطبق لإكمال وظيفة التوجيه

1. صمام التحكم هذا مصنوع من أجود المواد والهندسة الدقيقة لتحمل قسوة التطبيقات الصناعية الثقيلة.

2 إن بنيتها القوية وأدائها الموثوق يجعلها مكونًا أساسيًا في التشغيل السلس لطراز Konecranes SMV7-8ECB90.

3 يستخدم صمام التحكم هذا تقنية متقدمة لتنظيم التدفق الهيدروليكي والضغط والاتجاه بسلاسة ودقة. يعد هذا المستوى من التحكم أمرًا بالغ الأهمية للحفاظ على استقرار ووظائف النظام الهيدروليكي لطراز Konecranes SMV7-8ECB90، مما يساهم في النهاية في زيادة الإنتاجية والكفاءة التشغيلية.

1. يتكون محول عزم الدوران من عجلة مضخة، وتوربين، وعجلة توجيه، ومخمد الالتواء (مخمد الالتواء التوربيني أو نظام المثبط المزدوج). يتم توصيل عجلة المضخة مباشرة بالمحرك ويتم توصيل التوربين بعمود الإدخال لناقل الحركة الأوتوماتيكي. عمود إخراج محول عزم الدوران هو عمود إدخال التوربين وناقل الحركة المتصل عبر الخطوط. ترتبط العجلة التجريبية بعمود مضخة الزيت عن طريق شريحة في العجلة الحرة وهي قادرة على تثبيت العجلة التجريبية في اتجاه واحد.

2. محول عزم الدوران هو جهاز نقل ميكانيكي ينقل سرعة المحرك وعزم الدوران إلى عمود الإخراج من خلال سائل لتمكين السيارة من التحرك. يتكون محول عزم الدوران من ثلاثة مكونات رئيسية: محول عزم الدوران، وقابض القفل، ونظام التحكم الهيدروليكي.