Drehmomentwandler-Baugruppe für ZF-Modelle Art.-Nr. 4168.034.132

1. Der Drehmomentwandler besteht aus einem Pumpenrad, einer Turbine, einem Leitrad und einem Torsionsdämpfer (Turbo-Torsionsdämpfer oder Doppeldämpfersystem). Das Pumpenrad ist direkt mit dem Motor verbunden und die Turbine ist mit der Eingangswelle des Automatikgetriebes verbunden. Die Ausgangswelle des Drehmomentwandlers ist die Turbinen- und Getriebeeingangswelle, die über Keilwellenverzahnungen verbunden sind. Das Pilotrad ist über eine Keilverzahnung im Freilauf mit der Ölpumpenwelle verbunden und kann das Pilotrad in einer Richtung halten.

2. Der Drehmomentwandler ist ein mechanisches Übertragungsgerät, das Motordrehzahl und Drehmoment über eine Flüssigkeit auf die Abtriebswelle überträgt, um die Bewegung des Fahrzeugs zu ermöglichen. Der Drehmomentwandler besteht aus drei Hauptkomponenten: dem Drehmomentwandler, der Überbrückungskupplung und dem hydraulischen Steuersystem.