1. El convertidor de par consta de una rueda de bomba, una turbina, una rueda guía y un amortiguador de torsión (amortiguador de torsión turbo o sistema de doble amortiguador). La rueda de la bomba está conectada directamente al motor y la turbina está conectada al eje de entrada de la transmisión automática. El eje de salida del convertidor de par es el eje de entrada de la turbina y la transmisión conectados mediante estrías. La rueda piloto está conectada al eje de la bomba de aceite mediante una ranura en la rueda libre y puede sujetar la rueda piloto en una dirección.
2. El convertidor de par es un dispositivo de transmisión mecánica que transmite la velocidad y el par del motor al eje de salida a través de un fluido para permitir que el vehículo se mueva. El convertidor de par consta de tres componentes principales: el convertidor de par, el embrague de bloqueo y el sistema de control hidráulico.
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