Piezas eléctricas del motor

1. El cilindro de freno, también conocido como cilindro maestro, es la varilla de accionamiento del pedal de freno o dispositivo de freno. Se compone principalmente de columna de gas, pistón, junta, tanque de aceite, dispositivo de flujo de aceite, etc.

2. Las partes principales del cilindro son la culata, la culata, el cilindro, el pistón, el vástago del pistón, el manguito guía, el sello y la varilla de tracción.

1. La presión constante del sistema, como la escasez de agua del sistema, es decir, cuando se reduce la presión, el tanque de expansión regará automáticamente el sistema; por el contrario, si la presión del sistema aumenta, el tanque de expansión puede eliminar automáticamente el exceso. agua hasta que la presión se equilibre.

2. Retire el aire del sistema.

1. El compresor de aire acondicionado desempeña la función de comprimir el refrigerante impulsor en el circuito de refrigerante del aire acondicionado.

2. Los compresores de aire acondicionado generalmente se instalan en unidades exteriores. El compresor de aire acondicionado extrae el refrigerante del área de baja presión, lo comprime y lo envía al área de alta presión para su enfriamiento y condensación. Disipa el calor al aire a través del radiador. El refrigerante también cambia de gaseoso a líquido y la presión aumenta.

3. A medida que el compresor del aire acondicionado continúa funcionando, absorbe continuamente calor desde un extremo del área de baja presión hacia el refrigerante y luego lo envía al área de alta presión para su disipación en el aire, regulando así la temperatura.

Para apilador de alcance

DRG420-450/DRF400-450/DRT450

Piezas del equipo de manipulación de contenedores de maquinaria portuaria del apilador Sany Reach

Motor Volve o Cummins, 334HP

Altura máxima de alojamiento: 15100 mm (49 ′ 6 ″)

Alcanzar el apilador

(1) Evaporador para enfriar refrigerante líquido. Se utiliza para enfriar refrigerantes portadores líquidos: agua, salmuera o solución de glicol. Este tipo de evaporador comúnmente utilizado es el evaporador horizontal, el evaporador de tubo vertical y el evaporador de tubo en espiral.

(2) evaporador para enfriar el aire. Este tipo de evaporador tiene un tubo de enfriamiento y un ventilador de enfriamiento.

La palanca de cambios (también conocida como palanca de transmisión) es una parte importante del sistema de transmisión del automóvil y se utiliza principalmente para controlar la operación de cambio del automóvil. En una transmisión mecánica tradicional, la palanca de cambios transmite la operación de cambio al mecanismo de engranajes dentro de la transmisión a través de la biela, logrando así el cambio de diferentes marchas. El principio de la palanca de cambios incluye principalmente los siguientes aspectos:

1. Conexión del joystick y la palanca de cambios.

2. Operar el mecanismo de transmisión.

3. Control del mecanismo de engranajes.

1. Atornilla los comúnmente conocidos como dientes del gran nombre del hilo; tornillos con rosca por parte del tornillo; para el uso de destornilladores o llaves para girar los tornillos para apretar o aflojar la cabeza grande de la cabeza de los tornillos (tornillos); Para usar junto con los tornillos de máquina, el medio del orificio con roscas, atornillado en los tornillos en el este se llama tapa de tornillo (tuerca). No es necesario utilizar tornillos para madera (generalmente utilizados en carpintería, la distancia de la rosca es amplia, con punta), tornillos autorroscantes (utilizados principalmente para conectar madera, plástico o láminas de metal, etc.) para utilizar la tuerca.

2. Atornilla los comúnmente conocidos como dientes del gran nombre del hilo; tornillos con rosca por parte del tornillo; para el uso de destornilladores o llaves para girar los tornillos para apretar o aflojar la cabeza grande de la cabeza de los tornillos (tornillos); para usar con los tornillos de máquina.

La estructura de la máquina de dirección La máquina de dirección se refiere al mecanismo configurado para cambiar la dirección de la rueda. Consta de tres partes: mecanismo de dirección, mecanismo de potencia y muñón de dirección.

El mecanismo de dirección se compone de engranaje reductor principal, piñón, engranaje reductor auxiliar, horquilla de cambio, biela, etc. El engranaje reductor principal es parte del engranaje de síntesis mediante el volante de dirección, que hace girar el engranaje reductor principal. y el piñón impulsa el engranaje reductor auxiliar para que gire a través de la transmisión de coordenadas y luego cambia la dirección de la rueda.

Marca/Modelo: PARKER/ Parker /6055.006

Material: hierro fundido

Presión nominal: 230 (MPa) MPa

Forma de enlace: hilo

Modo de conducción: electromagnético
Forma: tipo émbolo

Motor: 6CT8.3

Ámbito de aplicación: Estándar

Polea: Estándar

Salida nominal: 24V 120A

Material: estándar

Motor: 6CT8.3

Ámbito de aplicación: Estándar

Polea: Estándar

Salida nominal: 24V 120A

Material: estándar