Productos

1. Aplicable a: línea de drenaje de bomba variable, línea de retorno del sistema hidráulico, refrigeración del sistema de lubricación.

2.Sistema de refrigeración y lubricación del circuito hidráulico, refrigeración de la caja de cambios.

3 características del producto Presión nominal estática de 35 bar, gracias al alto rendimiento del ventilador de CC y al disipador de calor compacto y eficiente.

1. Piezas importantes para la función de dirección del coche, pero también una importante garantía de seguridad.

2.La estructura básica es un par de piñón y cremallera que engranan mutuamente. Cuando el eje de dirección hace girar el piñón, la cremallera realizará un movimiento lineal. A veces, la cremallera y el piñón pueden accionar directamente la barra transversal, de modo que se pueda girar el volante.

3. El motor de dirección asistida controla la cantidad de par de dirección aplicado para completar la función de dirección.

1.Esta válvula de control está fabricada con los mejores materiales e ingeniería de precisión para soportar los rigores de las aplicaciones industriales de alta resistencia.

2 Su construcción robusta y rendimiento confiable lo convierten en un componente esencial para el buen funcionamiento del modelo SMV7-8ECB90 de Konecranes.

3 Esta válvula de control utiliza tecnología avanzada para regular de manera perfecta y precisa el flujo, la presión y la dirección hidráulicos. Este nivel de control es fundamental para mantener la estabilidad y funcionalidad del sistema hidráulico del modelo Konecranes SMV7-8ECB90, lo que en última instancia contribuye a una mayor productividad y eficiencia operativa.

1. El convertidor de par consta de una rueda de bomba, una turbina, una rueda guía y un amortiguador de torsión (amortiguador de torsión turbo o sistema de doble amortiguador). La rueda de la bomba está conectada directamente al motor y la turbina está conectada al eje de entrada de la transmisión automática. El eje de salida del convertidor de par es el eje de entrada de la turbina y la transmisión conectados mediante estrías. La rueda piloto está conectada al eje de la bomba de aceite mediante una ranura en la rueda libre y puede sujetar la rueda piloto en una dirección.

2. El convertidor de par es un dispositivo de transmisión mecánica que transmite la velocidad y el par del motor al eje de salida a través de un fluido para permitir que el vehículo se mueva. El convertidor de par consta de tres componentes principales: el convertidor de par, el embrague de bloqueo y el sistema de control hidráulico.