قطعات الکتریکی موتور

1. سیلندر ترمز، همچنین به عنوان سیلندر اصلی شناخته می شود، میله عملکرد پدال ترمز یا دستگاه ترمز است. این عمدتا از ستون گاز، پیستون، واشر، مخزن روغن، دستگاه جریان روغن و غیره تشکیل شده است.

2. قسمت های اصلی سیلندر سرسیلندر، سرسیلندر، سیلندر، پیستون، میله پیستون، آستین راهنما، مهر و موم و میله کشش است.

1. فشار ثابت سیستم، مانند کمبود آب سیستم، یعنی زمانی که فشار کاهش می یابد، مخزن انبساط به طور خودکار به سیستم آب می دهد، برعکس، اگر فشار سیستم افزایش یابد، مخزن انبساط می تواند به طور خودکار اضافی را حذف کند. آب تا زمانی که فشار متعادل شود.

2. هوا را از سیستم خارج کنید.

1. کمپرسور تهویه مطبوع نقش فشرده سازی مبرد محرک را در مدار مبرد تهویه مطبوع ایفا می کند.

2. کمپرسورهای تهویه مطبوع عموماً در واحدهای خارجی نصب می شوند. کمپرسور تهویه مطبوع مبرد را از ناحیه کم فشار استخراج می کند، آن را فشرده می کند و برای خنک شدن و میعان به ناحیه پرفشار می فرستد. گرما را از طریق رادیاتور به هوا پخش می کند. مبرد نیز از گازی به مایع تبدیل می شود و فشار افزایش می یابد.

3. کمپرسور کولر گازی همچنان به کار خود ادامه می دهد، به طور مداوم گرما را از یک سر ناحیه کم فشار به داخل مبرد جذب می کند و سپس آن را برای پخش شدن در هوا به منطقه پرفشار می فرستد و در نتیجه دما را تنظیم می کند.

برای Reach stacker

DRG420-450/DRF400-450/DRT450

قطعات تجهیزات حمل و نقل کانتینر ماشین آلات بندر Sany Reach Stacker

موتور ولو یا کامینز، 334 اسب بخار

حداکثر ارتفاع میزبانی: 15100 میلی‌متر (49 «6 اینچ)

رسیدن به استکر

(1) اواپراتور برای خنک کننده مبرد مایع. برای خنک کردن خنک کننده های حامل مایع - آب، آب نمک یا محلول گلیکول استفاده می شود. این نوع اواپراتور که معمولاً مورد استفاده قرار می گیرد، اواپراتور افقی، اواپراتور لوله عمودی و اواپراتور لوله مارپیچی است.

(2) اواپراتور برای خنک کردن هوا. این نوع اواپراتور دارای لوله خنک کننده و فن خنک کننده می باشد.

دسته دنده (همچنین به عنوان دسته گیربکس نیز شناخته می شود) بخش مهمی از سیستم انتقال خودرو است که عمدتاً برای کنترل عملیات تعویض خودرو استفاده می شود. در یک گیربکس مکانیکی سنتی، دسته تعویض، عملیات تعویض دنده را از طریق شاتون به مکانیزم دنده داخل گیربکس منتقل می کند، بنابراین سوئیچ دنده های مختلف را به دست می آورد. اصل دسته شیفت عمدتاً شامل جنبه های زیر است:

1. اتصال جوی استیک و اهرم تعویض دنده

2. مکانیسم انتقال را به کار بگیرید

3. کنترل مکانیزم دنده

1. پیچ بر روی دندان های معروف به نام بزرگ نخ. پیچ هایی با رزوه در قسمت پیچ؛ برای استفاده از پیچ گوشتی یا آچار برای چرخاندن پیچ ها برای سفت کردن یا باز کردن سر بزرگ سر پیچ ها (پیچ ها)؛ برای استفاده در ارتباط با پیچ های ماشین، وسط سوراخ با رزوه ها، در پیچ های شرق پیچ می شود تا به آن درپوش پیچ (مهره) گفته شود. استفاده از پیچ های چوبی (معمولاً در نجاری استفاده می شود، فاصله رزوه زیاد است، با نوک تیز)، پیچ های خودکاری (بیشتر برای اتصال ورق چوب، پلاستیک یا فلز و غیره استفاده می شود) برای استفاده از مهره نیازی نیست.

2. پیچ بر روی دندان های معروف به نام بزرگ نخ. پیچ هایی با رزوه در قسمت پیچ؛ برای استفاده از پیچ گوشتی یا آچار برای چرخاندن پیچ ها برای سفت کردن یا باز کردن سر بزرگ سر پیچ ها (پیچ ها)؛ برای استفاده با پیچ های دستگاه

ساختار ماشین فرمان ماشین فرمان به مکانیزمی اشاره دارد که به منظور تغییر جهت چرخ تنظیم شده است. از سه قسمت به نام های مکانیزم فرمان، مکانیزم قدرت و بند فرمان تشکیل شده است.

مکانیزم فرمان از دنده اصلی کاهش، دنده پینیون، دنده کاهنده کمکی، دوشاخه تعویض دنده، شاتون و غیره تشکیل شده است. و پینیون دنده کاهش کمکی را به چرخش در گیربکس مختصات هدایت می کند و سپس جهت چرخ را تغییر می دهد.

ساخت/مدل: PARKER/ Parker /6055.006

جنس: چدن

فشار اسمی: 230 (MPa) MPa

فرم پیوند: موضوع

حالت درایو: الکترومغناطیسی
فرم: نوع پیستونی

موتور: 6CT8.3

دامنه کاربرد: استاندارد

قرقره: استاندارد

خروجی نامی: 24 ولت 120 آمپر

جنس: استاندارد

موتور: 6CT8.3

دامنه کاربرد: استاندارد

قرقره: استاندارد

خروجی نامی: 24 ولت 120 آمپر

جنس: استاندارد