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Les valves de frein sont utilisées pour les modèles Konecranes SMV7/8ECB90, SMV4531TB5, pièce n° 6077.013.

Produits

Les valves de frein sont utilisées pour les modèles Konecranes SMV7/8ECB90, SMV4531TB5, pièce n° 6077.013.

Le principe de la valve de frein concerne principalement l'équipement du système de freinage automobile afin de garantir que la voiture puisse freiner en douceur. Les valves de frein sont divisées en valves de frein à gaz et valves de frein hydrauliques, qui jouent un rôle crucial dans le processus de freinage des automobiles. Le principe de fonctionnement et les scénarios d'application de la valve de frein à gaz et de la valve de frein hydraulique sont différents, mais l'objectif commun est d'obtenir un freinage fluide et sûr de la voiture.

Spécification du produit

Nom: Soupape de frein
Numéro de pièce : 6077.013
Lieu d'origine : Chine
Conditionnement: Carton/caisse/palette (selon la demande du client) modifiez la taille de l'emballage en fonction de la quantité commandée
Équipement applicable : Konecranes SMV7/8ECB90,SMV4531TB5
Nouveau et ancien : Nouveau
Taille: jauge

Applications du produit

Les valves de frein sont utilisées pour les modèles Konecranes SMV7/8ECB90,SMV4531TB5.

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Caractéristiques du produit

1. La valve de frein contient un ou plusieurs pistons et valves. Le mouvement du piston est entraîné par la pression du liquide et lorsque le liquide pénètre dans la valve de frein, il exerce une force sur le piston. En fonction de la pression du fluide, le piston se déplacera dans différentes positions.

2. Lorsque le conducteur relâche la pédale de frein, la valve de frein revient en position fermée, empêchant le liquide de frein de continuer à s'écouler. Le liquide de frein retourne au maître-cylindre, réduisant ainsi la pression dans le cylindre hydraulique, le disque de frein sera également desserré et le véhicule cessera de freiner.

3.Une fois la valve de frein ouverte, le liquide de frein peut pénétrer de manière autonome dans le cylindre hydraulique du système de freinage à partir du maître-cylindre. Le piston du cylindre hydraulique est ensuite soumis à la pression du liquide de frein, poussant le disque de frein vers le disque de frein ou le tambour de frein, de manière à obtenir l'effet de freinage du véhicule.

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