1. Le convertisseur de couple se compose d'une roue de pompe, d'une turbine, d'une roue de guidage et d'un amortisseur de torsion (amortisseur de torsion turbo ou système à double amortisseur). La roue de pompe est directement reliée au moteur et la turbine est reliée à l'arbre d'entrée de la transmission automatique. L'arbre de sortie du convertisseur de couple est l'arbre d'entrée de la turbine et de la transmission reliés par des cannelures. La roue pilote est reliée à l'arbre de la pompe à huile au moyen d'une cannelure dans la roue libre et est capable de maintenir la roue pilote dans une direction.
2. Le convertisseur de couple est un dispositif de transmission mécanique qui transmet le régime moteur et le couple à l'arbre de sortie via un fluide pour permettre au véhicule de se déplacer. Le convertisseur de couple se compose de trois composants principaux : le convertisseur de couple, l'embrayage de verrouillage et le système de commande hydraulique.
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