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La pompe à carburant est utilisée dans le moteur Volvo penta TAD760VE numéro de modèle 21620116.
Spécification du produit
Nom: | Pompe à carburant |
Numéro de pièce : | 21620116 |
Lieu d'origine : | Chine |
Conditionnement: | Carton/caisse/palette (selon la demande du client) modifiez la taille de l'emballage en fonction de la quantité commandée |
Équipement applicable : | Volvo Penta TAD760VE |
Nouveau et ancien : | Nouveau |
Taille: | jauge |
Applications du produit
Modèles applicables : Volvo, Deutz et autres pelles ;
Caractéristiques du produit
La fonction de la pompe à carburant est d'aspirer le carburant du réservoir de carburant, de le mettre sous pression puis de le transporter vers le tuyau d'alimentation en huile, et de coopérer avec le régulateur de pression de carburant pour établir une certaine pression de carburant.
La pompe à carburant électrique alimente en permanence le système de carburant avec suffisamment de carburant et maintient une pression suffisante (la pression du système de carburant est contrôlée par l'ECU) pour garantir une injection efficace du moteur dans toutes les conditions.
Emplacement et disposition : La pompe à carburant est généralement située à l'intérieur du réservoir du véhicule, mais selon la conception et l'application, la disposition de la pompe à carburant peut être externe ou interne. La pompe à carburant externe est connectée en série dans l'oléoduc à l'extérieur du réservoir de carburant, tandis que la pompe à carburant interne est installée dans le réservoir de carburant et immergée dans l'essence.
Fonctions et fonctions : la fonction principale de la pompe à carburant est d'aspirer le carburant du réservoir de carburant, de le pressuriser et de le transporter vers le tuyau d'alimentation en huile, et de coopérer avec le régulateur de pression de carburant pour établir une certaine pression de carburant. Qu'il s'agisse d'une pompe à carburant normale ou d'une pompe à carburant haute pression, elles fonctionnent lorsque le moteur est démarré et que le moteur tourne, et si le moteur est arrêté alors que le contacteur d'allumage est toujours sur ON, le module de commande coupe l'alimentation de la pompe à carburant pour éviter un allumage accidentel.