Le turbocompresseur est utilisé dans le numéro de modèle Volvo penta TAD1250VE 3802154.

L’élément clé du turbocompresseur est le roulement. Ce roulement nommé en fonction de la forme de lubrification est appelé « roulement entièrement flottant », et la vitesse de travail est extrêmement élevée et l'environnement de travail est difficile. Il est donc très important d’assurer la lubrification. Si l'alimentation en huile est lente en raison d'une faible pression d'huile, les roulements seront endommagés et le turbocompresseur tombera en panne. Une telle panne ne se produira pas lors d'un démarrage normal du moteur, mais si le moteur démarre pour la première fois après avoir remplacé l'huile et le filtre à huile, l'alimentation en huile sera lente, de sorte que le roulement manque de lubrification à l'huile. Dans ce cas, il est nécessaire de rester au ralenti pendant environ 3 minutes après le démarrage et le régime ne peut pas être directement augmenté jusqu'au régime de démarrage du turbocompresseur. De même, n'arrêtez pas le moteur immédiatement après un régime élevé et une montée, afin que le moteur continue de tourner au ralenti pendant environ 1 minute, afin que le roulement du turbocompresseur qui continue de tourner au ralenti ne manque pas d'huile. Par conséquent, le conducteur de la voiture à turbocompresseur doit suivre les instructions du fabricant, mais également accorder une grande attention à la qualité de l'huile, il n'est pas approprié de traiter la voiture à turbocompresseur comme une voiture générale à exploiter.