1. Konverter torsi terdiri dari roda pompa, turbin, roda pemandu dan peredam torsi (peredam torsi turbo atau sistem peredam ganda). Roda pompa terhubung langsung ke mesin dan turbin terhubung ke poros input transmisi otomatis. Poros keluaran konverter torsi adalah poros masukan turbin dan transmisi yang dihubungkan melalui spline. Roda pilot dihubungkan dengan poros pompa oli melalui spline pada freewheel dan mampu menahan roda pilot pada satu arah.
2. Konverter torsi adalah perangkat transmisi mekanis yang meneruskan kecepatan mesin dan torsi ke poros keluaran melalui fluida agar kendaraan dapat bergerak. Konverter torsi terdiri dari tiga komponen utama: konverter torsi, kopling pengunci, dan sistem kontrol hidrolik.