Leave Your Message
Turbocharger digunakan pada model Volvo penta TAD1250VE nomor 3802154

Produk

Turbocharger digunakan pada model Volvo penta TAD1250VE nomor 3802154

Prinsip kerja turbocharger terutama mengandalkan gas buang dari mesin untuk menggerakkan satu turbin, yang selanjutnya menggerakkan impeler lainnya pada udara bertekanan koaksial. Proses ini dapat dipecah menjadi langkah-langkah berikut:

  1. Turbin penggerak gas buang: Gas buang bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi yang dikeluarkan oleh mesin memasuki turbin gas buang melalui pipa knalpot dan menggerakkan impeler turbin untuk berputar.
  2. Turbin menggerakkan impeler kompresor: putaran impeler turbin ditransfer ke impeler kompresor melalui poros, menggerakkan impeler kompresor untuk berputar.
  3. Kompresi udara: Perputaran impeler kompresor menghirup dan memampatkan udara hingga membentuk gas bertekanan tinggi.
  4. Tekanan masuk: udara bertekanan tinggi terkompresi dikirim ke ruang bakar mesin dan dicampur dengan bahan bakar untuk membakar dan meningkatkan daya keluaran mesin.

Spesifikasi Produk

Nama: turbocharger
Nomor bagian: 3802154
Tempat asal: Cina
Kemasan: Karton/peti/pallet (sesuai permintaan pelanggan) mengubah ukuran kemasan sesuai jumlah pesanan
Peralatan yang berlaku: Volvo penta TAD1250VE
Baru dan lama: Baru
Ukuran: mengukur

Aplikasi Produk

Turbocharger digunakan pada model Volvo penta TAD1250VE

2j6q679u

Fitur Produk

Bagian penting dari turbocharger adalah bantalannya. Bantalan ini diberi nama sesuai dengan bentuk pelumasannya disebut "bantalan mengambang penuh", dan kecepatan kerjanya sangat tinggi serta lingkungan kerjanya yang keras. Oleh karena itu, sangat penting untuk memastikan pelumasan. Jika pasokan oli lambat karena tekanan oli rendah, bantalan akan rusak dan turbocharger akan rusak. Kegagalan tersebut tidak akan terjadi pada saat mesin dihidupkan secara normal, namun jika mesin hidup pertama kali setelah penggantian oli dan filter oli, maka suplai oli akan lambat, sehingga bantalan kekurangan pelumasan oli. Dalam hal ini, perlu waktu idle sekitar 3 menit setelah start, dan kecepatan tidak dapat langsung dinaikkan ke kecepatan awal turbocharger. Demikian pula jangan langsung mematikan mesin setelah putaran tinggi dan menanjak, agar mesin terus idle selama kurang lebih 1 menit, agar bearing turbocharger yang terus idle tidak kekurangan oli. Oleh karena itu, pengemudi mobil turbocharger harus mengikuti petunjuk dari pabriknya, tetapi juga sangat memperhatikan kualitas oli, tidak tepat jika mobil turbocharger diperlakukan seperti mobil pada umumnya untuk dioperasikan.

Leave Your Message