エンジン電装部品

1. マスターシリンダーとも呼ばれるブレーキシリンダーは、ブレーキペダルまたはブレーキ装置の操作ロッドです。主にガスコラム、ピストン、ガスケット、オイルタンク、オイルフロー装置などで構成されています。

2. シリンダーの主要部品は、シリンダーヘッド、シリンダーヘッド、シリンダー、ピストン、ピストンロッド、ガイドスリーブ、シール、プルロッドです。

1. システムの水不足などのシステム一定圧力。つまり、圧力が低下すると、膨張タンクは自動的にシステムに水を供給します。逆に、システム圧力が上昇すると、膨張タンクは自動的に余分なものを除去します。圧力が平衡になるまで水をかけます。

2. システムから空気を除去します。

1. エアコン用コンプレッサーは、エアコン用冷媒回路において駆動冷媒を圧縮する役割を果たします。

2. エアコン用コンプレッサーは、通常、室外機に搭載されています。エアコン用コンプレッサーは、低圧領域から冷媒を抽出して圧縮し、冷却と凝縮のために高圧領域に送ります。ラジエーターを通して熱を空気中に放散します。冷媒も気体から液体に変化し、圧力が上昇します。

3. エアコンのコンプレッサーが作動し続けると、低圧領域の一端から冷媒に熱を吸収し続け、それを高圧領域に送って空気中に放散し、温度を調整します。

リーチスタッカー用

DRG420-450/DRF400-450/DRT450

Sany Reach スタッカーポート機械コンテナハンドリング装置部品

Volve または Cummins エンジン、334HP

最大ホスティング高さ: 15100mm (49' 6'')

リーチスタッカー

(1) 液体冷媒を冷却するための蒸発器。液体キャリア冷却剤（水、ブライン、またはグリコール溶液）を冷却するために使用されます。一般的に使用されるこのタイプの蒸発器は、横型蒸発器、縦型チューブ蒸発器、スパイラルチューブ蒸発器です。

(2) 冷却空気用の蒸発器。このタイプのエバポレーターには冷却チューブと冷却ファンが付いています。

シフト ハンドル (トランスミッション ハンドルとも呼ばれる) は、自動車のトランスミッション システムの重要な部品であり、主に自動車のシフト操作を制御するために使用されます。従来の機械式トランスミッションでは、シフトハンドルからコネクティングロッドを介してシフト操作をトランスミッション内のギア機構に伝達し、ギアの切り替えを行っていました。シフトハンドルの原理には主に次の側面が含まれます。

1. ジョイスティックとシフトレバーの接続

2. 伝達機構を操作する

3. 歯車機構の制御

1. ネジの通称として有名なスレッドの歯;ネジの一部にネジ山のあるネジ。ドライバーまたはレンチを使用してネジを回し、ネジ（ネジ）の頭の大きな頭を締めたり緩めたりするために使用します。小ねじと組み合わせて使用​​するため、穴の中央にねじ山があり、東側のねじにねじ込まれ、ねじキャップ（ナット）と呼ばれます。ナットを使用するのに、木ねじ（一般に木工で使用され、ねじ山の間隔が広く、尖っている）、タッピンねじ（主に木材、プラスチック、金属シートなどを接続するために使用されます）を使用する必要はありません。

2.通称ネジのビッグネームの歯。ネジの一部にネジ山のあるネジ。ドライバーまたはレンチを使用してネジを回し、ネジ（ネジ）の頭の大きな頭を締めたり緩めたりするために使用します。小ネジと一緒に使用します。

ステアリングマシンの構造 ステアリングマシンとは、車輪の方向を変えるために設けられた機構のことを指します。ステアリング機構、パワー機構、ステアリングナックルの3つの部分から構成されています。

ステアリング機構は、主減速機、ピニオンギヤ、副減速機、シフティングフォーク、コネクティングロッドなどで構成されます。主減速機はハンドルによる合成歯車の一部であり、ハンドルによって主減速機が回転駆動され、ピニオンは座標伝達を介して副減速機を回転駆動し、車輪の方向を変えます。

メーカー/モデル: PARKER/パーカー/6055.006

材質: 鋳鉄

呼び圧力：230(MPa)MPa

リンクフォーム：スレッド

駆動モード: 電磁
形状：プランジャータイプ

エンジン：6CT8.3

適用範囲: 標準

プーリー: 標準

定格出力：24V 120A

素材: 標準

エンジン：6CT8.3

適用範囲: 標準

プーリー: 標準

定格出力：24V 120A

素材: 標準