エンジン部品

NINGBO BEILUN BLUE SEA PORT MACHINERY CO., LTD.の部品番号53398890の高性能センサーをご紹介します。この高度なセンサーは、さまざまな用途で優れた精度と信頼性を実現するように設計されています。最先端の技術と精密な設計を備えたこのセンサーは、機械や装置の性能と効率を向上させるための重要なコンポーネントです。同社の品質と革新への取り組みにより、このセンサーは最高の業界標準を満たしており、お客様に安心感を提供します。この高性能センサーは、産業、自動車、その他の分野で使用されるかどうかにかかわらず、一貫した信頼性の高い結果を提供するように構築されています。寧波北潤ブルーシーポート機械有限公司の高性能センサーの優れた機能と耐久性の違いを体験してください。

寧波北潤ブルーシーポート機械有限公司のオイルパイプ23804500のご紹介です。この高品質のオイル パイプは、産業環境でオイルやその他の流体を効率的かつ信頼性高く輸送できるように設計されています。頑丈な構造と優れた素材により、最大限の耐久性と長期的なパフォーマンスを保証します。この製品は、ヘビーデューティ用途の厳しい要求を満たすように特別に設計されており、さまざまな産業環境で安全かつ確実に液体を供給できます。オイル パイプ 23804500 は、幅広い機械や装置に不可欠なコンポーネントであり、一貫した中断のないオイルの流れを提供します。寧波北潤藍海港機械有限公司の卓越性と精度を信頼してください。ビジネスに最適な結果と価値をもたらす一流の製品を提供する

圧力センサーは、Ningbo Beilun Blue Ocean Port Machinery Co., Ltd.によって製造された高品質の製品です。この圧力センサーは、さまざまな産業用途で圧力レベルを正確に測定および監視するように設計されています。正確で信頼性の高い性能を備えたこの製品は、油圧システム、空圧機器、および圧力監視を必要とするその他の機械の安全かつ効率的な動作を確保するための理想的なソリューションです。圧力センサーは過酷な環境条件に耐えることができ、長期間にわたって一貫した正確な測定値を提供します。その耐久性のある構造と高度な技術により、幅広い産業および商業用途にとって価値のあるコンポーネントとなっています。 Ningbo Beilun Blue Ocean Port Machinery Co., Ltd. の圧力センサーは、優れた性能と信頼性で圧力監視のニーズに応えます。

ハブは、タイヤの内側のリムを支える車軸を中心とした円筒形の樽型の金属部品です。リング、スチールリング、ホイール、タイヤベルとも呼ばれます。ホイールハブは、直径、幅、成形方法、材質によって異なります。

1. マスターシリンダーとも呼ばれるブレーキシリンダーは、ブレーキペダルまたはブレーキ装置の操作ロッドです。主にガスコラム、ピストン、ガスケット、オイルタンク、オイルフロー装置などで構成されています。

2. シリンダーの主要部品は、シリンダーヘッド、シリンダーヘッド、シリンダー、ピストン、ピストンロッド、ガイドスリーブ、シール、プルロッドです。

1. システムの水不足などのシステム一定圧力。つまり、圧力が低下すると、膨張タンクは自動的にシステムに水を供給します。逆に、システム圧力が上昇すると、膨張タンクは自動的に余分なものを除去します。圧力が平衡になるまで水をかけます。

2. システムから空気を除去します。

1. エアコン用コンプレッサーは、エアコン用冷媒回路において駆動冷媒を圧縮する役割を果たします。

2. エアコン用コンプレッサーは、通常、室外機に搭載されています。エアコン用コンプレッサーは、低圧領域から冷媒を抽出して圧縮し、冷却と凝縮のために高圧領域に送ります。ラジエーターを通して熱を空気中に放散します。冷媒も気体から液体に変化し、圧力が上昇します。

3. エアコンのコンプレッサーが作動し続けると、低圧領域の一端から冷媒に熱を吸収し続け、それを高圧領域に送って空気中に放散し、温度を調整します。

リーチスタッカー用

DRG420-450/DRF400-450/DRT450

Sany Reach スタッカーポート機械コンテナハンドリング装置部品

Volve または Cummins エンジン、334HP

最大ホスティング高さ: 15100mm (49' 6'')

リーチスタッカー

(1) 液体冷媒を冷却するための蒸発器。液体キャリア冷却剤（水、ブライン、またはグリコール溶液）を冷却するために使用されます。一般的に使用されるこのタイプの蒸発器は、横型蒸発器、縦型チューブ蒸発器、スパイラルチューブ蒸発器です。

(2) 冷却空気用の蒸発器。このタイプのエバポレーターには冷却チューブと冷却ファンが付いています。

シフト ハンドル (トランスミッション ハンドルとも呼ばれる) は、自動車のトランスミッション システムの重要な部品であり、主に自動車のシフト操作を制御するために使用されます。従来の機械式トランスミッションでは、シフトハンドルからコネクティングロッドを介してシフト操作をトランスミッション内のギア機構に伝達し、ギアの切り替えを行っていました。シフトハンドルの原理には主に次の側面が含まれます。

1. ジョイスティックとシフトレバーの接続

2. 伝達機構を操作する

3. 歯車機構の制御

1. ネジの通称として有名なスレッドの歯;ネジの一部にネジ山のあるネジ。ドライバーまたはレンチを使用してネジを回し、ネジ（ネジ）の頭の大きな頭を締めたり緩めたりするために使用します。小ねじと組み合わせて使用​​するため、穴の中央にねじ山があり、東側のねじにねじ込まれ、ねじキャップ（ナット）と呼ばれます。ナットを使用するのに、木ねじ（一般に木工で使用され、ねじ山の間隔が広く、尖っている）、タッピンねじ（主に木材、プラスチック、金属シートなどを接続するために使用されます）を使用する必要はありません。

2.通称ネジのビッグネームの歯。ネジの一部にネジ山のあるネジ。ドライバーまたはレンチを使用してネジを回し、ネジ（ネジ）の頭の大きな頭を締めたり緩めたりするために使用します。小ネジと一緒に使用します。

ステアリングマシンの構造 ステアリングマシンとは、車輪の方向を変えるために設けられた機構のことを指します。ステアリング機構、パワー機構、ステアリングナックルの3つの部分から構成されています。

ステアリング機構は、主減速機、ピニオンギヤ、副減速機、シフティングフォーク、コネクティングロッドなどで構成されます。主減速機はハンドルによる合成歯車の一部であり、ハンドルによって主減速機が回転駆動され、ピニオンは座標伝達を介して副減速機を回転駆動し、車輪の方向を変えます。