1. Penukar tork terdiri daripada roda pam, turbin, roda pemandu dan peredam kilasan (turbo torsion damper atau sistem dwi peredam). Roda pam disambungkan terus ke enjin dan turbin disambungkan ke aci input transmisi automatik. Aci keluaran penukar tork ialah turbin dan aci input penghantaran yang disambungkan melalui splines. Roda pandu disambungkan ke aci pam minyak dengan menggunakan spline dalam freewheel dan mampu menahan roda pandu dalam satu arah.
2. Penukar tork ialah peranti transmisi mekanikal yang menghantar kelajuan dan tork enjin ke aci keluaran melalui bendalir untuk membolehkan kenderaan bergerak. Penukar tork terdiri daripada tiga komponen utama: penukar tork, klac pengunci dan sistem kawalan hidraulik.