Bahagian Lain

Untuk penumpuk Jangkauan

DRG420-450/DRF400-450/DRT450

Sany Reach Stacker Port Jentera Pengendalian Bahagian Peralatan

Enjin Volve atau Cummins, 334HP

Ketinggian Pengehosan Maks: 15100mm (49′ 6″)

Capai Stacker

(1) Penyejat untuk penyejuk cecair penyejuk. Digunakan untuk menyejukkan penyejuk pembawa cecair - air, air garam atau larutan glikol. Penyejat jenis ini yang biasa digunakan ialah penyejat mendatar, penyejat tiub menegak dan penyejat tiub lingkaran.

(2) penyejat untuk menyejukkan udara. Penyejat jenis ini mempunyai tiub penyejuk dan kipas penyejuk.

Pemegang syif (juga dikenali sebagai pemegang penghantaran) adalah bahagian penting dalam sistem penghantaran kereta, terutamanya digunakan untuk mengawal operasi peralihan kereta. Dalam transmisi mekanikal tradisional, pemegang anjakan menghantar operasi anjakan ke mekanisme gear di dalam transmisi melalui rod penyambung, dengan itu mencapai suis gear yang berbeza. Prinsip pemegang anjakan terutamanya merangkumi aspek berikut:

1. Sambungan kayu bedik dan tuas anjakan

2. Kendalikan mekanisme penghantaran

3. Kawalan mekanisme gear

1. Skru pada yang biasa dikenali sebagai gigi nama besar benang; skru dengan benang pada bahagian skru; untuk penggunaan pemutar skru atau sepana untuk memutar skru untuk mengetatkan atau melonggarkan kepala besar untuk kepala skru (skru); untuk digunakan bersama-sama dengan skru mesin, tengah lubang dengan benang, diskrukan dalam skru di sebelah timur untuk dipanggil penutup skru (nat). Penggunaan skru kayu (biasanya digunakan dalam kerja kayu, jarak benang adalah lebar, dengan runcing), skru mengetuk sendiri (kebanyakannya digunakan untuk menyambung kayu, plastik atau kepingan logam, dsb.) tidak diperlukan untuk menggunakan nat.

2. Skru pada yang biasa dikenali sebagai gigi nama besar benang; skru dengan benang pada bahagian skru; untuk penggunaan pemutar skru atau sepana untuk memutar skru untuk mengetatkan atau melonggarkan kepala besar untuk kepala skru (skru); untuk digunakan dengan skru mesin.

Struktur mesin stereng Mesin stereng merujuk kepada mekanisme yang ditetapkan untuk menukar arah roda. Ia terdiri daripada tiga bahagian iaitu, mekanisme stereng, mekanisme kuasa dan buku jari stereng.

Mekanisme stereng terdiri daripada gear pengurangan utama, gear pinion, gear pengurangan tambahan, garpu anjakan, rod penyambung, dll. Gear pengurangan utama adalah sebahagian daripada gear sintesis oleh roda tangan stereng, yang memacu gear pengurangan utama untuk berputar, dan pinion memacu gear pengurangan tambahan untuk berputar melalui penghantaran koordinat, dan kemudian menukar arah roda.

Bahan: Penggunaan bahan tahan haus yang tinggi dan ringan, aloi tembaga untuk pin aci untuk memberikan kekuatan haus produk, lenturan lebih fleksibel, kurang rintangan dan mengurangkan bunyi bising, untuk memastikan penggunaan jangka panjang tanpa ubah bentuk
Rintangan: rintangan minyak, rintangan garam, dan rintangan asid tertentu, rintangan alkali.

Buatan/Model: PARKER/ Parker /6055.006

Bahan: Besi tuang

Tekanan nominal: 230 (MPa) MPa

Borang pautan: benang

Mod pemacu: elektromagnet
Bentuk: jenis pelocok

Jenis: Penderia Pengimbas Laser

Mod pengimbasan: inframerah (905 nm)

Julat pengimbasan: 0.5m-20m

Voltan bekalan: 10.8V DC.... .30V DC

Kelas perlindungan penutup: IP67 (EN 60529, seksyen 14.2.7)

Jenis: Penderia Pengimbas Laser

Mod pengimbasan: inframerah (905 nm)

Julat pengimbasan: 0.5m-20m

Voltan bekalan: 10.8V DC.... .30V DC

Kelas perlindungan penutup: IP67 (EN 60529, seksyen 14.2.7)