Części elektryczne silnika

1. Cylinder hamulcowy, zwany także pompą hamulcową, to drążek sterujący pedału hamulca lub urządzenia hamulcowego. Składa się głównie z kolumny gazowej, tłoka, uszczelki, zbiornika oleju, urządzenia przepływowego oleju i tak dalej.

2. Główne części cylindra to głowica cylindra, głowica cylindra, cylinder, tłok, tłoczysko, tuleja prowadząca, uszczelka i cięgła.

1. Stałe ciśnienie w systemie, np. niedobór wody w systemie, czyli gdy ciśnienie zostanie obniżone, zbiornik wyrównawczy automatycznie podleje wodę do systemu, wręcz przeciwnie, jeśli ciśnienie w systemie wzrośnie, naczynie wyrównawcze może automatycznie wyeliminować nadmiar wodę, aż ciśnienie się wyrówna.

2. Usuń powietrze z systemu.

1. Sprężarka klimatyzacji pełni funkcję sprężania czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym klimatyzacji.

2. Sprężarki klimatyzacji są zazwyczaj instalowane w jednostkach zewnętrznych. Sprężarka klimatyzacji pobiera czynnik chłodniczy z obszaru niskiego ciśnienia, spręża go i przesyła do obszaru wysokiego ciśnienia w celu ochłodzenia i skroplenia. Oddaje ciepło do powietrza poprzez grzejnik. Czynnik chłodniczy również zmienia się z gazowego w ciekły, a ciśnienie wzrasta.

3. Gdy sprężarka klimatyzatora kontynuuje pracę, w sposób ciągły pochłania ciepło z jednego końca obszaru niskiego ciśnienia do czynnika chłodniczego, a następnie przesyła je do obszaru wysokiego ciśnienia w celu rozproszenia w powietrzu, regulując w ten sposób temperaturę.

Do wózka wysokiego składowania

DRG420-450/DRF400-450/DRT450

Części sprzętu do transportu kontenerów Sany Reach Stacker Port Machinery

Silnik Volve lub Cummins, 334 KM

Maksymalna wysokość hostingu: 15100 mm (49′ 6″)

Dotrzyj do Stackera

(1) Parownik do chłodzenia ciekłego czynnika chłodniczego. Stosowany do chłodzenia płynnych nośników chłodziwa – wody, solanki lub roztworu glikolu. Ten typ parowników powszechnie stosowanych to parownik poziomy, parownik z rurą pionową i parownik z rurą spiralną.

(2) parownik do chłodzenia powietrza. Ten typ parownika ma rurę chłodzącą i wentylator chłodzący.

Dźwignia zmiany biegów (znana również jako dźwignia skrzyni biegów) jest ważną częścią samochodowego układu przeniesienia napędu, używaną głównie do kontrolowania operacji zmiany biegów w samochodzie. W tradycyjnej mechanicznej skrzyni biegów dźwignia zmiany biegów przenosi operację zmiany biegów na mechanizm zmiany biegów wewnątrz skrzyni biegów za pośrednictwem korbowodu, umożliwiając w ten sposób przełączanie różnych biegów. Zasada dźwigni zmiany biegów obejmuje głównie następujące aspekty:

1. Podłączenie joysticka i dźwigni zmiany biegów

2. Uruchom mechanizm przekładni

3. Sterowanie mechanizmem przekładniowym

1. Śruby na powszechnie znane jako zęby o dużej nazwie gwintu; śruby z gwintami na części śruby; do używania wkrętaków lub kluczy do obracania śrub w celu dokręcania lub luzowania dużego łba śrub (śrub) łba; do stosowania w połączeniu ze śrubami maszynowymi, w środku znajduje się otwór z gwintem, wkręca się śruby od strony wschodniej zwane zakrętką (nakrętką). Do użycia nakrętki nie jest wymagane stosowanie wkrętów do drewna (zwykle stosowanych w obróbce drewna, rozstaw gwintów jest szeroki, ze szpicem), wkrętów samogwintujących (najczęściej używanych do łączenia drewna, plastiku, blachy itp.).

2. Śruby na powszechnie znane jako zęby o dużej nazwie gwintu; śruby z gwintami na części śruby; do używania wkrętaków lub kluczy do obracania śrub w celu dokręcania lub luzowania dużego łba śrub (śrub) łba; do użytku ze śrubami maszynowymi.

Budowa maszyny kierującej Maszyna kierująca odnosi się do mechanizmu skonfigurowanego w celu zmiany kierunku koła. Składa się z trzech części, a mianowicie mechanizmu kierowniczego, mechanizmu napędowego i zwrotnicy.

Mechanizm kierowniczy składa się z głównej przekładni redukcyjnej, zębnika, pomocniczej przekładni redukcyjnej, widełek zmiany biegów, korbowodu itp. Główna przekładnia redukcyjna jest częścią przekładni syntezującej za pomocą koła kierownicy, które wprawia główną przekładnię redukcyjną w ruch obrotowy, a zębnik napędza pomocniczą przekładnię redukcyjną w celu obracania się poprzez przekładnię współrzędnych, a następnie zmienia kierunek koła.

Marka/model: PARKER/ Parker /6055.006

Materiał: żeliwo

Ciśnienie nominalne: 230 (MPa) MPa

Formularz linku: wątek

Tryb jazdy: elektromagnetyczny
Forma: typu tłokowego

Silnik: 6CT8.3

Zakres zastosowania: standardowy

Koło pasowe: standardowe

Moc znamionowa: 24 V 120 A

Materiał: standardowy

Silnik: 6CT8.3

Zakres zastosowania: standardowy

Koło pasowe: standardowe

Moc znamionowa: 24 V 120 A

Materiał: standardowy