Turbosprężarka jest stosowana w modelu Volvo penta TAD1250VE o numerze 3802154

Kluczową częścią turbosprężarki jest łożysko. Łożysko to, nazwane zgodnie z formą smarowania, nazywane jest „łożyskiem w pełni pływającym”, a prędkość robocza jest niezwykle wysoka, a środowisko pracy jest trudne. Dlatego bardzo ważne jest zapewnienie smarowania. Jeśli dopływ oleju jest powolny z powodu niskiego ciśnienia oleju, łożyska ulegną uszkodzeniu, a turbosprężarka ulegnie awarii. Taka awaria nie wystąpi przy normalnym uruchomieniu silnika, jednak jeśli silnik uruchomi się po raz pierwszy po wymianie oleju i filtra oleju, dopływ oleju będzie powolny, przez co łożysko nie będzie smarowane olejem. W takim przypadku po uruchomieniu należy pozostawić silnik na biegu jałowym przez około 3 minuty, a prędkości obrotowej nie można bezpośrednio podnieść do prędkości początkowej turbosprężarki. Podobnie nie należy zatrzymywać silnika od razu po wysokich obrotach i pod górę, tak aby silnik pracował na biegu jałowym przez około 1 minutę, aby w łożysku turbosprężarki, które nadal pracuje na biegu jałowym, nie zabrakło oleju. Dlatego kierowca samochodu z turbosprężarką musi postępować zgodnie z instrukcjami producenta, ale także zwracać szczególną uwagę na jakość oleju, nie należy traktować samochodu z turbosprężarką jako samochodu ogólnego w eksploatacji.