1. Tork konvertörü bir pompa çarkı, bir türbin, bir kılavuz çark ve bir burulma amortisöründen (turbo burulma amortisörü veya ikili amortisör sistemi) oluşur. Pompa çarkı doğrudan motora, türbin ise otomatik şanzımanın giriş miline bağlıdır. Tork konvertörünün çıkış mili, kamalar aracılığıyla bağlanan türbin ve şanzıman giriş milidir. Pilot tekerlek, filibirdeki bir spline vasıtasıyla yağ pompası miline bağlanır ve pilot tekerleği tek yönde tutabilir.
2. Tork konvertörü, aracın hareket etmesini sağlamak için motor devrini ve torkunu bir sıvı aracılığıyla çıkış miline ileten mekanik bir aktarım cihazıdır. Tork konvertörü üç ana bileşenden oluşur: tork konvertörü, kilitleme kavraması ve hidrolik kontrol sistemi.