Leave Your Message
Xi lanh phanh được sử dụng cho model TERBERG số T22038011

Bộ phận điện động cơ

Xi lanh phanh được sử dụng cho model TERBERG số T22038011

1. Xi lanh phanh hay còn gọi là xi lanh chính là thanh truyền động của bàn đạp phanh hoặc thiết bị phanh. Nó chủ yếu bao gồm cột khí, piston, miếng đệm, thùng dầu, thiết bị dòng dầu, v.v.

2. Các bộ phận chính của xi lanh là đầu xi lanh, đầu xi lanh, xi lanh, piston, thanh piston, ống dẫn hướng, phốt và thanh kéo.

Đặc điểm kỹ thuật sản phẩm

Tên: Xi lanh phanh
Số mảnh: T22038011
Nơi xuất xứ: Trung Quốc
Bao bì: Thùng carton/thùng gỗ/pallet (theo yêu cầu) có thể thay đổi theo số lượng đặt hàng
Thiết bị áp dụng: TERBERG
Mới và cũ: Mới
Kích cỡ: Kích thước tiêu chuẩn

Ứng dụng sản phẩm

Xi lanh phanh được sử dụng trên các dòng xe TERBERG

1j5d2jso

Tính năng sản phẩm

1. Điểm sôi của xi lanh phanh đối với TERBERG càng cao thì độ an toàn càng cao. Bởi vì ma sát của má phanh và đĩa phanh sẽ sinh ra rất nhiều nhiệt khi đạp phanh, nhất là khi đạp phanh trên đoạn dốc dài. Lượng nhiệt này sẽ được truyền tới dầu phanh thông qua bơm phanh, nếu dầu phanh có nhiệt độ sôi thấp sẽ bay hơi và sinh ra hơi nước khiến phanh bị mềm, quãng đường phanh dài hơn và hỏng phanh nghiêm trọng. Đo nhiệt độ sôi của dầu phanh thường được biểu thị bằng điểm sôi khô, cái gọi là điểm sôi khô dùng để chỉ điểm sôi ngay sau khi thêm hệ thống phanh từ thùng kín, điểm sôi khô DOT3, DOT4, DOT5 là ≥205oC , ≥230oC, ≥270oC;

2. Tính lưu động ở nhiệt độ thấp
Dầu phanh phải có tính lưu động tốt để độ kịp thời của phanh cao, phản ứng phanh nhanh và mô hình có thể được bảo vệ ở nhiệt độ thấp.

Leave Your Message