Produkte

1. Anwendbar für: Ablassleitung der variablen Pumpe, Rücklaufleitung des Hydrauliksystems, Kühlung des Schmiersystems.

2. Kühl- und Schmiersystem des Hydraulikkreislaufs, Getriebekühlung.

3 Produktmerkmale 35bar statischer Nenndruck, durch die hohe Leistung des DC-Lüfters und kompakten und effizienten Kühlkörper.

1. Wichtige Teile für die Lenkfunktion des Autos, aber auch eine wichtige Garantie für die Sicherheit

2. Die Grundstruktur besteht aus einem Paar ineinandergreifender Ritzel und Zahnstangen. Wenn die Lenkwelle das Ritzel in Drehung versetzt, führt die Zahnstange eine lineare Bewegung aus. Manchmal können Zahnstange und Ritzel direkt die Querstange antreiben, sodass das Lenkrad gelenkt werden kann.

3. Der Servolenkungsmotor steuert die Höhe des Lenkdrehmoments, das zur Vervollständigung der Lenkfunktion aufgebracht wird

1.Dieses Steuerventil besteht aus den besten Materialien und der Präzisionstechnik, um den Strapazen industrieller Hochleistungsanwendungen standzuhalten.

2 Seine robuste Konstruktion und zuverlässige Leistung machen es zu einer wesentlichen Komponente für den reibungslosen Betrieb des Konecranes SMV7-8ECB90-Modells.

3 Dieses Steuerventil nutzt fortschrittliche Technologie, um den Hydraulikfluss, den Druck und die Richtung nahtlos und genau zu regulieren. Dieses Maß an Kontrolle ist entscheidend für die Aufrechterhaltung der Stabilität und Funktionalität des Hydrauliksystems des Konecranes SMV7-8ECB90-Modells und trägt letztendlich zu einer höheren Produktivität und Betriebseffizienz bei.

1. Der Drehmomentwandler besteht aus einem Pumpenrad, einer Turbine, einem Leitrad und einem Torsionsdämpfer (Turbo-Torsionsdämpfer oder Doppeldämpfersystem). Das Pumpenrad ist direkt mit dem Motor verbunden und die Turbine ist mit der Eingangswelle des Automatikgetriebes verbunden. Die Ausgangswelle des Drehmomentwandlers ist die Turbinen- und Getriebeeingangswelle, die über Keilwellenverzahnungen verbunden sind. Das Pilotrad ist über eine Keilverzahnung im Freilauf mit der Ölpumpenwelle verbunden und kann das Pilotrad in einer Richtung halten.

2. Der Drehmomentwandler ist ein mechanisches Übertragungsgerät, das Motordrehzahl und Drehmoment über eine Flüssigkeit auf die Abtriebswelle überträgt, um die Bewegung des Fahrzeugs zu ermöglichen. Der Drehmomentwandler besteht aus drei Hauptkomponenten: dem Drehmomentwandler, der Überbrückungskupplung und dem hydraulischen Steuersystem.