उत्पादों

1. लागू: परिवर्तनीय पंप ड्रेन लाइन, हाइड्रोलिक सिस्टम रिटर्न लाइन, स्नेहन प्रणाली कूलिंग।

2.हाइड्रोलिक सर्किट शीतलन और स्नेहन प्रणाली, गियरबॉक्स शीतलन।

3 उत्पाद विशेषताएँ 35बार स्थिर रेटेड दबाव, डीसी पंखे के उच्च प्रदर्शन और कॉम्पैक्ट और कुशल हीट सिंक द्वारा।

1. कार के स्टीयरिंग फ़ंक्शन के लिए महत्वपूर्ण भाग, लेकिन सुरक्षा की एक महत्वपूर्ण गारंटी भी

2. मूल संरचना पारस्परिक जाल पिनियन और रैक की एक जोड़ी है। जब स्टीयरिंग शाफ्ट पिनियन को घुमाने के लिए प्रेरित करता है, तो रैक रैखिक गति करेगा। कभी-कभी, रैक और पिनियन सीधे क्रॉसबार को चला सकते हैं, ताकि स्टीयरिंग व्हील को चलाया जा सके।

3. पावर स्टीयरिंग मोटर स्टीयरिंग फ़ंक्शन को पूरा करने के लिए लगाए गए स्टीयरिंग टॉर्क की मात्रा को नियंत्रित करती है

1. यह नियंत्रण वाल्व भारी शुल्क वाले औद्योगिक अनुप्रयोगों की कठोरता का सामना करने के लिए बेहतरीन सामग्री और सटीक इंजीनियरिंग से बनाया गया है।

2 इसका मजबूत निर्माण और विश्वसनीय प्रदर्शन इसे कोनेक्रेन्स SMV7-8ECB90 मॉडल के सुचारू संचालन में एक आवश्यक घटक बनाता है।

3 यह नियंत्रण वाल्व हाइड्रोलिक प्रवाह, दबाव और दिशा को निर्बाध और सटीक रूप से नियंत्रित करने के लिए उन्नत तकनीक का उपयोग करता है। नियंत्रण का यह स्तर कोनेक्रेन्स SMV7-8ECB90 मॉडल के हाइड्रोलिक सिस्टम की स्थिरता और कार्यक्षमता को बनाए रखने के लिए महत्वपूर्ण है, जो अंततः उत्पादकता और परिचालन दक्षता में वृद्धि में योगदान देता है।

1. टॉर्क कन्वर्टर में एक पंप व्हील, एक टरबाइन, एक गाइड व्हील और एक टोरसन डैम्पर (टर्बो टोरसन डैम्पर या डुअल डैम्पर सिस्टम) होता है। पंप व्हील सीधे इंजन से जुड़ा होता है और टरबाइन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के इनपुट शाफ्ट से जुड़ा होता है। टॉर्क कनवर्टर आउटपुट शाफ्ट टरबाइन और ट्रांसमिशन इनपुट शाफ्ट है जो स्प्लिन के माध्यम से जुड़ा हुआ है। पायलट व्हील फ्रीव्हील में एक स्प्लाइन के माध्यम से तेल पंप शाफ्ट से जुड़ा हुआ है और पायलट व्हील को एक दिशा में पकड़ने में सक्षम है।

2. टॉर्क कन्वर्टर एक मैकेनिकल ट्रांसमिशन डिवाइस है जो वाहन को चलने में सक्षम बनाने के लिए एक तरल पदार्थ के माध्यम से इंजन की गति और टॉर्क को आउटपुट शाफ्ट तक पहुंचाता है। टॉर्क कनवर्टर में तीन मुख्य घटक होते हैं: टॉर्क कनवर्टर, लॉक-अप क्लच और हाइड्रोलिक कंट्रोल सिस्टम।