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터보차저는 Volvo penta TAD1250VE 모델 번호 3802154에 사용됩니다.

제품

터보차저는 Volvo penta TAD1250VE 모델 번호 3802154에 사용됩니다.

터보차저의 작동 원리는 주로 엔진의 배기 가스에 의존하여 하나의 터빈을 구동하고, 이는 차례로 동축 압축 공기에서 다른 임펠러를 구동합니다. 이 프로세스는 다음 단계로 나눌 수 있습니다.

  1. 배기가스 구동 터빈: 엔진에서 배출된 고온, 고압의 배기가스는 배기관을 통해 배기가스 터빈으로 유입되어 터빈 임펠러를 구동하여 회전시킵니다.
  2. 터빈 구동 압축기 임펠러: 터빈 임펠러의 회전이 샤프트를 통해 압축기 임펠러로 전달되어 압축기 임펠러가 회전하게 됩니다.
  3. 공기 압축: 압축기 임펠러의 회전으로 공기를 흡입하고 압축하여 고압 가스를 형성합니다.
  4. 흡기 가압: 압축된 고압 공기가 엔진 연소실로 보내져 연료와 혼합되어 연소되고 엔진 출력이 증가합니다.

제품 사양

이름: 터보차저
부품 번호: 3802154
원산지: 중국
포장: 상자/상자/팔레트(고객 요청에 따라) 주문 수량에 따라 포장 크기 변경
적용 가능한 장비: 볼보 펜타 TAD1250VE
신규 및 기존: 새로운
크기: 계량기

제품 응용

터보차저는 볼보 펜타 TAD1250VE 모델에 사용됩니다.

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제품특징

터보차저의 핵심 부품은 베어링이다. 윤활 형태에 따라 명명된 이 베어링을 "풀 플로팅 베어링"이라고 하며 작업 속도가 매우 빠르고 작업 환경이 가혹합니다. 따라서 윤활을 보장하는 것이 매우 중요합니다. 오일 압력이 낮아 오일 공급이 느려지면 베어링이 손상되어 터보차저가 고장납니다. 정상적인 엔진 시동에서는 이러한 고장이 발생하지 않지만, 오일 및 오일 필터를 교체한 후 처음으로 엔진을 시동하면 오일 공급이 느려져 베어링의 오일 윤활이 부족해집니다. 이 경우 시동 후 약 3분간 공회전을 해야 하며, 터보차저의 시동 속도까지 곧바로 속도를 올릴 수는 없다. 마찬가지로, 고속 및 오르막 직후에 엔진을 멈추지 않도록 하여 엔진이 약 1분 동안 공회전을 계속하도록 하여 계속 공회전하는 터보차저 베어링에 오일이 부족하지 않도록 하십시오. 따라서 터보차저 자동차의 운전자는 제조사의 지시를 따라야 하지만 오일의 품질에도 세심한 주의를 기울여야 하며, 터보차저 자동차를 일반 자동차처럼 취급하여 운행하는 것은 적절하지 않습니다.

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