Pengecas turbo digunakan dalam Volvo penta TAD1250VE nombor model 3802154

Bahagian utama pengecas turbo ialah galas. Galas ini dinamakan mengikut bentuk pelinciran dipanggil "galas terapung penuh", dan kelajuan kerja adalah sangat tinggi dan persekitaran kerja adalah keras. Oleh itu, sangat penting untuk memastikan pelinciran. Jika bekalan minyak perlahan kerana tekanan minyak rendah, bearing akan rosak dan pengecas turbo akan gagal. Kegagalan sedemikian tidak akan berlaku dalam permulaan enjin biasa, tetapi jika enjin dihidupkan buat kali pertama selepas menggantikan minyak dan penapis minyak, bekalan minyak akan menjadi perlahan, supaya galas kekurangan pelinciran minyak. Dalam kes ini, adalah perlu untuk melahu selama kira-kira 3 minit selepas dimulakan, dan kelajuan tidak boleh dinaikkan terus kepada kelajuan permulaan pengecas turbo. Begitu juga, jangan berhenti enjin serta-merta selepas kelajuan tinggi dan naik bukit, supaya enjin terus melahu selama lebih kurang 1 minit, supaya bearing pengecas turbo yang terus melahu tidak kekurangan minyak. Oleh itu, pemandu kereta pengecas turbo mesti mengikut arahan pengeluar, tetapi juga memberi perhatian yang besar kepada kualiti minyak, adalah tidak sesuai untuk merawat kereta pengecas turbo sebagai kereta am untuk beroperasi.