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Um cubo é um componente metálico cilíndrico em forma de barril centrado em um eixo que suporta o aro interno do pneu. Também chamado de anel, anel de aço, roda, sino de pneu. Cubo da roda de acordo com o diâmetro, largura, métodos de moldagem, materiais de diferentes tipos.

1. O cilindro do freio, também conhecido como cilindro mestre, é a haste de operação do pedal do freio ou dispositivo de freio. É composto principalmente de coluna de gás, pistão, junta, tanque de óleo, dispositivo de fluxo de óleo e assim por diante.

2. As partes principais do cilindro são cabeçote, cabeçote, cilindro, pistão, haste do pistão, luva guia, vedação e haste de tração.

1. A pressão constante do sistema, como a falta de água do sistema, ou seja, quando a pressão é reduzida, o tanque de expansão irá regar automaticamente para o sistema, pelo contrário, se a pressão do sistema aumentar, o tanque de expansão pode eliminar automaticamente o excesso água até que a pressão esteja equilibrada.

2. Remova o ar do sistema.

1. O compressor de ar condicionado desempenha a função de comprimir o refrigerante de acionamento no circuito refrigerante do ar condicionado.

2. Os compressores de ar condicionado são geralmente instalados em unidades externas. O compressor do ar condicionado extrai o refrigerante da área de baixa pressão, comprime-o e envia-o para a área de alta pressão para resfriamento e condensação. Ele dissipa o calor no ar através do radiador. O refrigerante também muda de gasoso para líquido e a pressão aumenta.

3. À medida que o compressor do ar condicionado continua a funcionar, ele absorve continuamente o calor de uma extremidade da área de baixa pressão para o refrigerante e depois o envia para a área de alta pressão para dissipação no ar, regulando assim a temperatura.

Para empilhador Reach

DRG420-450/DRF400-450/DRT450

Peças de equipamentos de manuseio de contêineres de máquinas portuárias do empilhador Sany Reach

Motor Volve ou Cummins, 334 HP

Altura máxima de hospedagem: 15.100 mm (49 ′ 6 ″)

Empilhador de alcance

(1) Evaporador para resfriamento de refrigerante líquido. Usado para resfriar refrigerantes transportadores líquidos - água, salmoura ou solução de glicol. Este tipo de evaporador comumente usado é o evaporador horizontal, o evaporador de tubo vertical e o evaporador de tubo espiral.

(2) evaporador para resfriamento do ar. Este tipo de evaporador possui um tubo de resfriamento e um ventilador de resfriamento.

A alavanca de mudança (também conhecida como alavanca de transmissão) é uma parte importante do sistema de transmissão do automóvel, usada principalmente para controlar a operação de mudança do automóvel. Em uma transmissão mecânica tradicional, a alavanca de mudança transmite a operação de mudança para o mecanismo de engrenagem dentro da transmissão através da biela, conseguindo assim a troca de diferentes marchas. O princípio da alavanca de mudança inclui principalmente os seguintes aspectos:

1. Conexão do joystick e alavanca de câmbio

2. Opere o mecanismo de transmissão

3. Controle do mecanismo de engrenagem

1. Parafusos nos comumente conhecidos como dentes do grande nome da rosca; parafusos com rosca na parte do parafuso; para o uso de chaves de fenda ou chaves para girar os parafusos para apertar ou afrouxar a cabeça grande para a cabeça dos parafusos (parafusos); para uso em conjunto com os parafusos de máquina, o meio do furo com roscas, aparafusado nos parafusos a leste, é chamado de tampa de rosca (porca). O uso de parafusos para madeira (geralmente usados ​​​​em marcenaria, a distância da rosca é larga, com ponta), parafusos auto-roscantes (usados ​​​​principalmente para conectar madeira, plástico ou chapa metálica, etc.) não são necessários para o uso da porca.

2. Parafusos nos comumente conhecidos como dentes do grande nome da rosca; parafusos com rosca na parte do parafuso; para o uso de chaves de fenda ou chaves para girar os parafusos para apertar ou afrouxar a cabeça grande para a cabeça dos parafusos (parafusos); para uso com parafusos de máquina.

A estrutura da máquina de direção A máquina de direção refere-se ao mecanismo montado para mudar a direção do volante. Consiste em três partes, nomeadamente, mecanismo de direção, mecanismo de potência e junta de direção.

O mecanismo de direção é composto por engrenagem de redução principal, pinhão, engrenagem de redução auxiliar, garfo de mudança, biela, etc. A engrenagem de redução principal é uma parte da engrenagem de síntese pelo volante de direção, que aciona a engrenagem de redução principal para girar, e o pinhão aciona a engrenagem de redução auxiliar para girar através da transmissão de coordenadas e, em seguida, muda a direção da roda.

Material: O uso de materiais resistentes ao desgaste altos e leves, liga de cobre para o pino do eixo para fornecer resistência ao desgaste do produto, dobrando-se mais flexível, menos resistência e reduzindo o ruído, de modo a garantir o uso a longo prazo sem deformação
Resistência: resistência ao óleo, resistência ao sal e uma certa resistência a ácidos, resistência a álcalis.

Marca/Modelo: PARKER/ Parker /6055.006

Material: Ferro Fundido

Pressão nominal: 230 (MPa) MPa

Formulário de link: tópico

Modo de acionamento: eletromagnético
Forma: tipo de êmbolo

Tipo: sensor de scanner a laser

Modo de digitalização: infravermelho (905 nm)

Faixa de digitalização: 0,5m-20m

Tensão de alimentação: 10,8V DC.... .30V DC

Classe de proteção do gabinete: IP67 (EN 60529, seção 14.2.7)