O turboalimentador é usado no Volvo penta TAD1250VE modelo número 3802154

A parte principal do turbocompressor é o rolamento. Este rolamento denominado de acordo com a forma de lubrificação é denominado "rolamento totalmente flutuante", e a velocidade de trabalho é extremamente alta e o ambiente de trabalho é severo. Portanto, é muito importante garantir a lubrificação. Se o fornecimento de óleo for lento devido à baixa pressão do óleo, os rolamentos serão danificados e o turboalimentador falhará. Tal falha não ocorrerá na partida normal do motor, mas se o motor der partida pela primeira vez após a troca do óleo e do filtro de óleo, o fornecimento de óleo será lento, fazendo com que o rolamento fique sem lubrificação com óleo. Neste caso, é necessário ficar em marcha lenta por cerca de 3 minutos após a partida, e a velocidade não pode ser elevada diretamente para a velocidade inicial do turboalimentador. Da mesma forma, não desligue o motor imediatamente após alta velocidade e subidas, para que o motor continue em marcha lenta por cerca de 1 minuto, para que o rolamento do turboalimentador que continua em marcha lenta não falte óleo. Portanto, o motorista do carro turboalimentado deve seguir as instruções do fabricante, mas também prestar muita atenção à qualidade do óleo, não sendo adequado tratar o carro turboalimentado como um carro geral para operar.