สินค้า

ดุมเป็นส่วนประกอบโลหะรูปทรงกระบอกทรงกระบอกซึ่งมีศูนย์กลางอยู่บนเพลาที่รองรับขอบด้านในของยาง เรียกอีกอย่างว่าแหวน, แหวนเหล็ก, ล้อ, กระดิ่งยาง ดุมล้อตามขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง ความกว้าง วิธีการปั้น วัสดุชนิดต่างๆ

1. กระบอกเบรกหรือที่เรียกว่าแม่ปั๊มเบรกเป็นแกนควบคุมของแป้นเบรกหรืออุปกรณ์เบรก ส่วนใหญ่ประกอบด้วยคอลัมน์ก๊าซ ลูกสูบ ปะเก็น ถังน้ำมัน อุปกรณ์การไหลของน้ำมันและอื่น ๆ

2. ส่วนหลักของกระบอกสูบ ได้แก่ ฝาสูบ ฝาสูบ กระบอกสูบ ลูกสูบ ก้านลูกสูบ ปลอกนำ ซีล และแกนดึง

1. แรงดันคงที่ของระบบ เช่น น้ำในระบบขาดแคลน คือ เมื่อแรงดันลดลง ถังขยายจะจ่ายน้ำเข้าระบบโดยอัตโนมัติ ในทางกลับกัน หากแรงดันของระบบเพิ่มขึ้น ถังขยายสามารถกำจัดส่วนเกินได้โดยอัตโนมัติ น้ำจนกว่าความดันจะสมดุล

2. ไล่อากาศออกจากระบบ

1. คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศมีบทบาทในการบีบอัดสารทำความเย็นที่ขับเคลื่อนในวงจรสารทำความเย็นของเครื่องปรับอากาศ

2. โดยทั่วไปคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศจะติดตั้งในตัวเครื่องภายนอก คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศจะแยกสารทำความเย็นออกจากบริเวณแรงดันต่ำ บีบอัดและส่งไปยังบริเวณแรงดันสูงเพื่อทำความเย็นและควบแน่น กระจายความร้อนสู่อากาศผ่านหม้อน้ำ สารทำความเย็นยังเปลี่ยนจากก๊าซเป็นของเหลว และความดันก็เพิ่มขึ้น

3. ในขณะที่คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศทำงานต่อไป คอมเพรสเซอร์จะดูดซับความร้อนจากปลายด้านหนึ่งของบริเวณแรงดันต่ำเข้าสู่สารทำความเย็นอย่างต่อเนื่อง แล้วส่งไปยังบริเวณแรงดันสูงเพื่อกระจายไปในอากาศเพื่อควบคุมอุณหภูมิ

สำหรับรถยกเข้าถึง

DRG420-450/DRF400-450/DRT450

Sany Reach Stacker Port เครื่องจักรชิ้นส่วนอุปกรณ์การจัดการตู้คอนเทนเนอร์

เครื่องยนต์วอลโว่หรือคัมมินส์ 334 แรงม้า

โฮสติ้งสูงสุดความสูง: 15100 มม. (49 '6 ")

เข้าถึง Stacker

(1) เครื่องระเหยสำหรับทำความเย็นสารทำความเย็นเหลว ใช้เพื่อทำความเย็นสารหล่อเย็นตัวพาของเหลว - น้ำ น้ำเกลือ หรือสารละลายไกลคอล เครื่องระเหยประเภทนี้ที่นิยมใช้ ได้แก่ เครื่องระเหยแนวนอน เครื่องระเหยท่อแนวตั้ง และ เครื่องระเหยท่อเกลียว

(2) เครื่องระเหยเพื่อระบายความร้อน เครื่องระเหยประเภทนี้มีท่อระบายความร้อนและพัดลมระบายความร้อน

ที่จับคันเกียร์ (หรือที่เรียกว่าที่จับเกียร์) เป็นส่วนสำคัญของระบบส่งกำลังของรถยนต์ ซึ่งส่วนใหญ่ใช้เพื่อควบคุมการทำงานของการเปลี่ยนเกียร์ของรถยนต์ ในระบบเกียร์ธรรมดาแบบดั้งเดิม คันเกียร์จะส่งการเปลี่ยนเกียร์ไปยังกลไกเกียร์ภายในเกียร์ผ่านก้านสูบ ส่งผลให้มีการเปลี่ยนเกียร์ต่างๆ หลักการของคันเกียร์ส่วนใหญ่มีลักษณะดังต่อไปนี้:

1. การเชื่อมต่อจอยสติ๊กและคันเกียร์

2. ใช้งานกลไกการส่งกำลัง

3. การควบคุมกลไกเกียร์

1. สกรูที่รู้จักกันทั่วไปว่าเป็นฟันของด้ายชื่อใหญ่ สกรูที่มีเกลียวอยู่ในส่วนของสกรู สำหรับการใช้ไขควงหรือประแจหมุนสกรูเพื่อขันหรือคลายหัวใหญ่สำหรับหัวสกรู (สกรู) สำหรับใช้ร่วมกับสกรูเครื่อง ตรงกลางรูมีเกลียว ขันสกรูด้านทิศตะวันออกเรียกว่าฝาเกลียว (น็อต) การใช้สกรูไม้ (โดยทั่วไปใช้ในงานไม้ ระยะห่างของเกลียวกว้างและมีปลายแหลม) สกรูเกลียวปล่อย (ส่วนใหญ่ใช้ต่อไม้ พลาสติก หรือแผ่นโลหะ ฯลฯ) ไม่จำเป็นต้องใช้น็อต

2. สกรูที่รู้จักกันทั่วไปว่าเป็นฟันของด้ายชื่อใหญ่ สกรูที่มีเกลียวอยู่ในส่วนของสกรู สำหรับการใช้ไขควงหรือประแจหมุนสกรูเพื่อขันหรือคลายหัวใหญ่สำหรับหัวสกรู (สกรู) สำหรับใช้กับสกรูเครื่อง

โครงสร้างของเครื่องบังคับเลี้ยว เครื่องบังคับเลี้ยวหมายถึงกลไกที่ตั้งขึ้นเพื่อเปลี่ยนทิศทางของล้อ ประกอบด้วยสามส่วน ได้แก่ กลไกการบังคับเลี้ยว กลไกกำลัง และสนับมือพวงมาลัย

กลไกการบังคับเลี้ยวประกอบด้วยเฟืองทดหลัก เฟืองพิเนียน เฟืองทดเสริม ตะเกียบเปลี่ยนเกียร์ ก้านสูบ ฯลฯ เฟืองทดหลักเป็นส่วนหนึ่งของเฟืองสังเคราะห์โดยพวงมาลัยมือซึ่งขับเคลื่อนเฟืองทดหลักให้หมุน และเฟืองขับเกียร์ลดเสริมเพื่อหมุนผ่านระบบส่งกำลังแบบพิกัดแล้วเปลี่ยนทิศทางของล้อ

วัสดุ: การใช้วัสดุที่ทนต่อการสึกหรอสูงและเบา โลหะผสมทองแดงสำหรับขาเพลาเพื่อให้ผลิตภัณฑ์มีความแข็งแรงในการสึกหรอ การดัดมีความยืดหยุ่นมากขึ้น ความต้านทานน้อยลง และลดเสียงรบกวน เพื่อให้มั่นใจในการใช้งานในระยะยาวโดยไม่มีการเสียรูป
ความต้านทาน: ทนน้ำมัน ทนเกลือ และทนกรด ทนด่าง

ยี่ห้อ/รุ่น: PARKER/ Parker /6055.006

วัสดุ: เหล็กหล่อ

ความดันที่กำหนด: 230 (MPa) MPa

แบบฟอร์มลิงค์: เธรด

โหมดขับเคลื่อน: แม่เหล็กไฟฟ้า
แบบฟอร์ม: ประเภทลูกสูบ

ประเภท: เซ็นเซอร์สแกนเลเซอร์

โหมดการสแกน: อินฟราเรด (905 นาโนเมตร)

ช่วงการสแกน: 0.5m-20m

แรงดันไฟฟ้า: 10.8V DC.... .30V DC

ระดับการป้องกันตัวเครื่อง: IP67 (EN 60529, ส่วน 14.2.7)