Bộ tăng áp được sử dụng trong mẫu Volvo penta TAD1250VE số 3802154

Bộ phận quan trọng của bộ tăng áp là ổ trục. Vòng bi này được đặt tên theo hình thức bôi trơn được gọi là "ổ trục nổi hoàn toàn", tốc độ làm việc cực cao và môi trường làm việc khắc nghiệt. Vì vậy, việc đảm bảo bôi trơn là rất quan trọng. Nếu việc cung cấp dầu chậm do áp suất dầu thấp, các vòng bi sẽ bị hỏng và bộ tăng áp sẽ bị hỏng. Lỗi như vậy sẽ không xảy ra khi khởi động động cơ bình thường, nhưng nếu động cơ khởi động lần đầu tiên sau khi thay dầu và bộ lọc dầu, việc cung cấp dầu sẽ chậm, khiến ổ trục thiếu dầu bôi trơn. Trong trường hợp này, cần phải chạy không tải trong khoảng 3 phút sau khi khởi động và không thể tăng tốc độ trực tiếp lên tốc độ khởi động của bộ tăng áp. Tương tự, không dừng động cơ ngay sau khi chạy tốc độ cao và lên dốc, để động cơ tiếp tục chạy không tải trong khoảng 1 phút, để ổ trục tăng áp tiếp tục chạy không tải sẽ không bị thiếu dầu. Vì vậy, người điều khiển xe tăng áp phải tuân theo hướng dẫn của nhà sản xuất, đồng thời cũng hết sức chú ý đến chất lượng dầu, coi xe tăng áp như một loại xe thông thường để vận hành là không phù hợp.